前驱和后驱有啥区别？哪个好？

竟然会有车友催更问答栏目，实在是出乎K哥的意料。

（这不是问题太少了么，你们多问点问题一周一篇肯定给你们安排上。）

所以今天顺应“民意”出一期问答栏目 —— 虽然只有一个问题。

当谈论到汽车的结构时，最常说到的就是其布置是前驱还是后驱，很多不太了解汽车的车友经常搞不清前驱后驱、前置后置的区别。

其实如果说发动机是心脏，那么传动系统就像是人的腰部/脊椎，通过传动将发动机的动力传递到四肢。

构造不同，也就产生了不同的姿态 —— 动力系统的选择和驱动形式的设计，对汽车前后重量分配比、车内空间安排、车身造型都会产生巨大的影响。

先来看看常见的发动机布置和驱动方式：

K哥作为课代表给你们总结一下：发动机在前轴前面的，叫前置；在后轴后面的，叫后置；在前轴和后轴之间的，叫中置！

其实把上面那些发动机放置方法和驱动方式排列组合一下 —— 初中数学，理论上来说一共有24种发动机布置和驱动形式。但是实际上在目前批量生产的汽车上只使用了上图中看到的12种，路上跑的经常能看见的可能只有五六种！

前横置前驱是最常见的家用车驱动方式

01.前置前驱代表车型：大众高尔夫

前置前驱，发动机放在车前部，并且采用前轮驱动，英文：Front Engine Frontwheel Drive，简称FF。

发动机、变速箱、传动结构都在车头，所以头重尾轻。

前驱意味着两个前轮发力，整辆车是被拉着走的，所以FF的直线行驶稳定性非常好。而且前置前驱不需要经过传动轴把动力输送到后轮，动力损耗小，适合小型车。

还有印象有些车后排座椅中间有个凸起来的地方么？那就是前置后驱车型必有的传动轴凸包 —— FF车型没有传动轴，也就没有凸包，对车内空间来说是一个好事~

前置后驱车后排的凸起

然后我们要开始说前置前驱FF车型的缺点了 —— 所有东西都在车头会导致车头过重，假如高速行驶，踩下刹车的瞬间，车头下沉会非常明显，车尾会很容易悬空造成危险。

而且由于前部重，前轮又同时负责转向和驱动 —— 方向盘重，转弯半径大，很容易出现转向不足。

啥是转向不足？就是推头！

因此，FF不适合搭载动力较大的发动机，也不是高性能车的最佳设计 —— 但是却是家用车最实用的设计！

我FF上马路牙子无人能敌！

02.前置后驱代表车型：宝马3系、奔驰C级

前置后驱是指将发动机放置在车前部，并且采用后轮驱动，英文Front Engine Rearwheel Drive，简称FR。

车友们回想一下跑得比较快的动物，他们都有一个共同点 —— 拥有一个强健的后腿！

强健的后腿

因为在向前奔跑时，重心会向后移。所以汽车在起步或者加速的时候，整车的重量会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，无疑这辆车的起步和加速能力会更好~

FR车型因为传动结构的原因，在重量分配上也比前驱车平均，可以达到那“传说中”的50：50重量配比，前轮负担低了，自然在极限状况下不会产生车头下沉、后轮悬空等现象，因此操控性、稳定性都相对好一些！

从理论上来说，后驱车在转弯时的最大时速会更高，但是由于前轮直接受到转向系统支配，在已经改变行驶方向的情况下，后轮仍然又一个向前的惯性 —— 出现转向过度！

那么啥是转向过度？飘移！

对于驾驶技术比较厉害的人来说，可控的转向过度也就是飘移，是一种驾驶乐趣。。。

所以综合以上一些优点，一些高性能车和追求操控感的车都会采用后驱。而这些车一般会比较贵 —— 和前驱相比多了传动轴和后轮差速器，机械结构也更为复杂~

03.前置四驱代表车型：奔驰大G、Jeep牧马人

前置四驱，那不就是发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动么？

没错！

前置四驱示意图

优点很明显 —— 你想四个轮子都有驱动力，所以用4WD的汽车行驶性能通过性会比较好，也就是越野能力强。

但是缺点同样明显 —— 多出来的传动配件会增加重量、增加制造成本和油耗等。

当然也不要忘了，下面这个也是前置四驱：

和前置发动机的各位相比，什么车会选择后置/中置后驱的驱动形式呢？

答案很简单 —— 追求极致性能的跑车。为了追求更快的速度和更好的操控，我们对空间、油耗、噪声一点都不在乎！

04.中置后驱代表车型：法拉利458、488等各类超跑

中置后驱是指发动机放在驾驶室与后轴之间，并且采用后轮驱动，具体哪个位置可以看文章最开始的示意图~

英文是Middle Engine Rearwheel Drive，简称MR。

前置后驱和中置后驱的对比图

MR是跑车最主流的驱动方式，通过把车辆中惯性最大的发动机放在车辆中部，使得车辆的前后重量配比能达到一个最理想的状态。转向灵活，兼具FF和FR的优点。

但是同时也有两个缺点：

1、因为没有限制力矩纠正车身，MR车在直线加速时，稳定性没有前驱车好；但是这个问题可以通过电子系统和后轮配备大轮胎解决。

2、发动机在整车中部，所以车内空间就被挤小了；而且发动机离乘员近，噪音很大。

什么噪音？明明就是大排量发动机好听的轰鸣声好吗！？

05.后置后驱代表车型：保时捷911

后置后驱，发动机在后轴的后部，并采用后轮驱动，英文Rear Engine Rearwheel Drive，简称RR。

真正的后置后驱要将发动机放在后轴后面，并且采用后轮驱动的方式，这才是真正的后置后驱。一旦发动机超过后轴，就属于中置了~

相比上文提到的其他驱动方式，后置后驱 ——

起步性能更优秀。发动机、变速箱的重量集中在后部，起步时重心后移，抓地力的到充分利用，避免打滑产生的动力流失。

传动效率高，发动机和后轮接近，不需要前置后驱那样的传动轴。

转向精准灵活。前轮负载小

前置前驱发生的扭力转向现象可以得到有效缓解。

入弯时，重心前移，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。

后置后驱的GT3 RS

但是后置后驱不是一般人能驾驭的：

首先这样的驱动方式和放置方式会导致前轮附着力小，影响到高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力。

其次发动机散热需要导流，因为发动机在后面，水箱散热很难布置，需要特殊的迎风导流把空气导进水箱。

再次，后轴承载负荷大，超级超级超级容易出现转向过度。

这撞得我心疼

理论上来说，RR车的起步、加速性能是所有驱动形式里最好的。

为啥民用车不用后置后驱？

好问题，现在发动机的高度都比较高，再加上一堆变速器、排气、涡轮啥的一股脑全塞后面？你脑补下屁股巨大的家用车，差不读就那个场景 —— 要么就占用掉后排？

大哥，民用车！民用车没后排了还怎么玩？

另外还有一种后置四驱的车，不过好像就只有保时捷911的部分车型在使用，这里就不单独说了。

以上就是车友想知道的前驱和后驱有啥区别，单独开了一篇，够意思了吧！

另外给大家剧透下，明天的“我朋友的车”系列，K哥PY到全新的马自达3了哦！敬请期待！

下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新关注的车友可以再翻翻看看啊！

奔驰C63 AMG 宝马M3 奥迪RS 5 捷豹XKR

玛莎拉蒂总裁 奥迪A4L 丰田凯美瑞 大众帕萨特

MINI Cooper S 斯巴鲁BRZ 广汽传祺GM6

路虎揽胜极光 奥迪A6L 阿斯顿·马丁DB11

保时捷Taycan 马自达CX-5 宝马X1 宝马3系

丰田Supra 保时捷Cayman 保时捷Boxster

日产轩逸 本田思域 大众高尔夫 斯柯达明锐

领克02 三菱欧蓝德 smart fortwo 奔驰CLA

奔驰S级 奥迪RS 4 雷克萨斯RX 迈锐宝XL

本田飞度 吉利缤越 比亚迪宋MAX 欧拉R1

雷克萨斯GS 沃尔沃V60 三菱帕杰罗 MINI JCW

福特Mustang 林肯飞行家大众途昂 奔驰GLC

路虎揽胜极光 宝马5系 奥迪S4 马自达MX-5

奔驰SLK 宝马Z4 奥迪TT 宝马M2雷霆版