越野e族：最早的汽车社群

如今的越野e族可以算作是行业中的领头羊了，不仅成为当下国内最大的SUV/越野资讯与互动平台，更涵盖汽车、旅行、户外、赛事、公益等多个领域，他们的会员也早已遍布全国乃至海外。

在中国，越野e族算得上是成立最早的汽车社群，尽管在后来的汽车行业网站中，涌现了一大批优秀成功的资讯互动平台，如汽车之家、爱卡等，但成立于2000年的越野e族并没有被汽车爱好者所遗忘。相反的，越野e族凭借自身在越野、赛车方面的专业性和权威性，以及丰富的线下活动，尤其是大型赛事，越来越吸引越野爱好者加入。

在中国，做汽车俱乐部或是汽车社群的动因大致分为几种：一种是汽车厂家售后部为了拉动资本投资，增加客户黏性；一种是为了吸引客户，靠活动来增加品牌在当地的影响力；还有一种是媒体形态，靠活动来做线上吸粉。

与这三种主流形态不同，越野e族主要以越野为主，玩的是兴趣，是情怀。但是与优秀的汽车社群相同，越野e族也把自身平台的活动做得有声有色，甚至可以成为圈子中极具权威性的活动。

从2006年开始，越野e族每年都会举办英雄会，作为越野e族规模最大、最具影响力的线下活动，今年已是它的第11年。从最初的翁牛特英雄会16支队伍1600余人参加，到2013年的阿拉善英雄会270支队伍35000余人参加，越野e族的英雄会在圈子中的影响力始终随着年头的累积不断增大。

今年的阿拉善英雄会在越野e族的网站上早早就做了宣传和预热，甚至会员勘路的视频也在上月就做出来了。在越野e族会员眼中，英雄会是越野人一年一度的盛会，也是他们征战大漠，证明自己的最好时机。在越野e族网站的创始人辛华眼中，英雄会和越野e族更背负着让越野运动在中国越来越红火的使命。

数据显示，自2005年后，越野e族每年有规模、有记载的活动超千次，越野拉力赛、沙漠挑战赛、越野锦标赛……各种形式的越野赛事应有尽有。今日的越野e族，可以算得上是中国影响力最大的自发性民间组织。

越野e族的网站涵盖各种汽车类资讯，包括新车、导购、试驾、改装、赛事等资讯，在庞大的汽车资讯中，越野e族能为爱车者提供心仪几款车型的比对，简单的小功能也是吸引会员的网站人性化设计之一。在此基础上，越野e族在2015年的时候开设“汽车星球”电商版块，集整车售前、售后为一体，在服务会员的基础上，也实现了自身平台的渠道拓宽。

在越野e族网站的众多版块和功能中，论坛是随着网站成立而始终存在的。在2000年，越野e族成立之初，当时还只是纯粹汽车类网站的时候，论坛就已经出现。

对于大多数的70、80后而言，论坛是他们记忆的一部分，和现在90后热爱的微博、知乎一样，论坛汇聚了志同道合的人们，因为同样的兴趣、同样的生活方式，甚至同一个地区，他们聚集在这里。尽管现在诸如天涯社区、西祠胡同一样有十多年历史的论坛依旧活跃着，但不可否认的是，过去的大多数论坛都已经退出了公众视野，曾被业界誉为“社区读者文摘”的大旗网也在陪伴了网友十几年后，在去年的时候宣布关闭。

越野e族的论坛也陪伴了会员们十多年，尽管活跃度明显不如从前，但是20多个主题版区和600余个讨论版，随便进去哪一个都能看到有近期网友留言。这里也是会员们关于网站活动讨论的最佳基地，在十一长假举行的阿拉善英雄会主题讨论中，网友的回复多达成百上千条，甚至同样的主题开设了三个公告，以方便大家进行交流和互动。

对于越野e族来说，论坛需要时间的积淀；对于网站的未来的来说，这里需要将越野文化打造成为大众文化。

而网站自身，则始终把控好战略方向，除了在越野领域中做到极具权威性的平台，越野e族更心系公益，成为国内公益事业的倡导者。在为自身品牌增大影响力和公众性的同时，也真真实实的为社会贡献着自己的力量。

积极参加与公益事业是越野e族与生俱来的特性，在越野e族的网站中，“公益频道”十分引人注目，而这个频道正是越野e族经过多年努力，成功搭建起的一个全方位的公益平台。其中涵盖助学、扶贫、环保、医疗、抢险救灾、应急救援等方面，关注并投身公益的会员多达百万。

在论坛中流传的一份《大爱无疆盘点2015年e族车友十大公益慈善活动》中，公益助学活动、看望留守老人、环保公益、护送抗日英雄荣归故里等多个活动在越野e族的会员中完成，这是一份有温度的活动盘点，也是越野e族人为这个时代做出的馈赠。

文：凌敏