曾经的水下王者——南海撞山的“海狼”级核潜艇

美国海军海狼级核动力潜艇“康涅狄格”号10月2日下午在印度太平洋地区国际水域潜航时撞到一不明物体，造成潜艇颠簸，潜艇上人员受到擦伤，但并无严重伤情，潜艇的核动力装置也没有受到影响，仍在正常运行。此次在南海发生碰撞的“康涅狄格”好舰艇，是美军均有的三艘“海狼”级核动力潜艇之一，是曾经被公认的世界海军中的潜艇之王。

曾经的水下王者

性能优越

海狼级攻击核潜艇的设计工作始于1983年，八十年代末开工建造首艇“海狼”（Sea Wolf，SSN-21）号。这是美国在美苏对峙高峰期不惜代价打造的，具有绝对领先性能的攻击核潜艇，旨在深水海域猎杀最新的苏联核潜艇。它测试潜航深度达到490米，更有资料称其最大潜射可达600米，海狼级攻击核潜艇大幅增加了鱼雷发射管——也就是主要的武器发射口数量、口径，从上一代洛杉矶级的4具533毫米，大幅升级到8具660毫米。其不仅可以发射MK-48重型鱼雷，还可发射“战斧”巡航导弹及“鱼叉”反舰导弹。为此，海狼级的吨位也从洛杉矶级的6900吨猛增超过了9000吨。

在动力系统上，海狼级核攻击潜艇使用专门设计的S6W压水堆，功率达到45000马力，超过10万吨尼米兹级航母的1/6，因此最高航速超过35节。而在配合喷水推进器后，同时也被认为是最安静的核潜艇。声称即使在20节的航速下，海狼仍能保持良好的静音性能。

海狼级虽性能优异，但诸如潜深、航速等“过高”的性能实则是有些浪费的。这样导致单艘造价在90年代就超过30亿美元，相当于现在的60亿美元。最初美国海军打算在10年间以每年3艘的速度，建造30艘海狼级潜艇，彻底压倒苏联海军。由于苏联解体冷战结束，1995年海狼级潜艇的后续建造计划订单被全面取消，总共只建造了3艘。最后一艘吉米·卡特号（Jimmy Carter，SSN-23）比前两艘海狼级潜艇长大约30米，因为它要安装一节多任务平台（MMP）。这样能够派出和回收的遥控载具及海豹部队，也可被用来作为一个水下剪接室窃听海底光纤电缆。也使得“吉米·卡特”号的排水量超过了12000吨。

特殊时期的表现

别看海狼级攻击核潜艇一共就3艘，但这3艘“海狼”都是很有“故事”的。首先就是生产海狼级的目的很简单，就是为了生产一种极限性能的大型攻击核潜艇，专门打上门去发现甚至猎杀前苏联的战略导弹核潜艇。

因为任何战略核潜艇一旦进入辽阔的深海，即使噪音相对较大也不好寻找。因为海洋实在太大，水下的环境实在太复杂。于是在冷战高峰年代，超级大国的攻击核潜艇，就想出了一个上门守株待兔的办法，也就是在前苏联的主要核潜艇基地外不远处秘密蹲点，一旦前苏联的战略核潜艇出航换班，那么就直接尾随，随时准备将其就近歼灭。

到了冷战后期，超级大国海军就想把这种战法发扬光大。专门生产一级比过去的洛杉矶级攻击核潜艇综合性能强一倍甚至还多的专业攻击核潜艇，来主动前出猎杀前苏联的战略艇甚至是攻击艇。于是海狼级在艇首设置了8个大型鱼雷发射管，可发射MK48重型鱼雷，发射管数量比过去的洛杉矶级整整多了1倍，这样可以一次性发动至少3波的反复鱼雷攻击，务必要求一次性击沉对手的万吨级以上大型核潜艇，也包括水面上的大吨位舰艇。该级潜艇也没有设置过去洛杉矶级上设置的巡航导弹垂直发射井。因为过去带垂发井的攻击艇，都必须上浮到距离水面50米甚至30米才能发射巡航导弹。这样就有被发现的概率，海狼级则干脆只设置鱼雷发射管，一心一意的专业反潜，不再担负攻击陆地的任务。并且海狼级重新设置了耐压壳和支撑结构，采用HY80高强度钢。这样到600米的水深仍然可以确保安全，极限下潜深度接近700米，而所有洛杉矶级极限下潜深度只有400米，一般不超过350米潜深。而大部分海区中，350米是水面和浅水声呐的探测极限，如果潜艇可以在350米以下的深水潜伏和前进，那么被发现的概率会下降一个数量级。

可见，在那个特殊时期，“海狼”的的确确是以一个潜艇“王者”的角色而存在。

“康涅狄格”号

潜艇数据

“康涅狄格”号属于美国冷战末期针对前苏联红海军庞大核潜艇舰队威胁而设计的“海狼”级的2号艇，具有大型的艇体和“重武装”。该艇舰体结构为单层结构，水下最大排水9150吨（个头最大的3号艇达到12000余吨），满载乘员可达133人；该艇长度为353英尺（108米）、宽度为40英尺（12米），吃水达到25英尺（10.7米）；“康涅狄格”号的动力系统与其他两艘海狼级核潜艇一样，都是采用了一座西屋公司研发的S6W压水式核子反应堆，马力可达45000匹，此外它还具备一个备用马达。

“康涅狄格”号采用单轴静音泵喷推进器，水面航速可达20节，水下航速可达35节。武备方面，“康涅狄格”号与其他两艘海狼级差别不大，它配备了八具660毫米鱼雷发射管，可携带了Mk-48型鱼雷50枚，可换成100枚水雷，此外，该艇还配备了UGM-84鱼叉导弹和UGM-109战斧导弹，该导弹的射程达2500千米。

“康涅狄格”号潜艇于1997年9月下水、1998年12月入列，服役至今已经有23个年头。

动态近况

今年的5月27日，“康涅狄格”号离开华盛顿州的美海军核潜艇基地开始西太平洋部署。7月下旬，有关该艇停泊在驻倭美军基地的图片被公布了出来，8月，美国第7舰队司令卡尔.托马斯海军上将曾登艇视察。

而在10月1日到4日，“康涅狄格”核潜艇随着美国的2艘航空母舰—“卡尔·文森”号、“里根”号、以及英国“伊丽莎白女王”号，在菲律宾海北部、巴士海峡以东，进行6国、17艘战舰的大规模联合军事演习。由此才出现了这次的“撞山”悲剧。

值得一提的是，早在2003年，“康涅狄格”号核潜艇在北极地区执行任务期间破冰上浮，就曾遭遇一只北极熊的“攻击”。从以往资料不难看出，北极熊对于突然从冰层中冒出“康涅狄格”号非常感兴趣，并在随后爬到“康涅狄格”号核潜艇的尾舵上进行舔舐和撕咬，但“康涅狄格”号核潜艇显然不是美味的食物。最终40分钟后，发现“康涅狄格”号无法食用的北极熊选择离开。

王者末路

在美国海军宣布“康涅狄格”号核潜艇是在南海发生“撞山”事故后，有关该潜艇的受损信息也逐渐浮出水面。经美国媒体分析后认为，这艘核潜艇的损坏程度可能严重到不得不提前退役，而且美国海军现在面临着两难的选择，无论是将其修复还是让其退役，都将付出巨大代价。

美国海军上一次公开通报的潜艇压载舱损坏事故是在2005年，当时美国海军的“旧金山”号核潜艇与海底山脉发生了灾难性的碰撞。而为了修复“旧金山”号核潜艇，美国海军采用了“拆东墙补西墙”的方式，从因为预算削减而提前退役的“檀香山”号核潜艇上拆下艇首部件，安装到“旧金山”号上。这项作业相当复杂，但还是比从头修复要容易一些。但如果美国海军想要修复“康涅狄格”号核潜艇，就可能需要从头开始，因为美国海军几乎没有闲置的海狼级核潜艇零部件，也没有老旧的舰艇可供拆卸。修复该潜艇并让其恢复战斗力的过程可能要比美国海军或是美国纳税人所预期的更费时、更昂贵。

对于美国海军来说，失去“康涅狄格”号潜艇的政治代价将是巨大的，坦白的说，美国国会可能希望美国海军的领导用他们的职业生涯来“买单”。由于几乎没有备用的艇身部件，也没有同型号的潜艇可供拆卸，修复“康涅狄格”号潜艇可能会成为一项复杂、庞大的工程，而美国海军根本无法承受。

尽早让“康涅狄格”号退役，把它变成剩余两艘海狼级核潜艇的“零件仓库”可能是唯一的明智选择。现在时间成了美国海军的敌人，潜艇的寿命是有限的，“旧金山”号核潜艇在修理厂里待的时间并没有转化成额外的使用寿命，对于“康涅狄格”号来说也是如此，及时修复了也可能会受到许多限制，在其剩余的使用年限中只能执行少量的巡逻任务。一旦投入使用，额外的维护和安全检查也将消耗掉这艘潜艇的“剩余时间”。

昔日的王者，如今面临着如此窘迫的抉择，实令人可叹！同时，这也给企图利用军事实力威胁其他国家的势力敲响了警钟，也值得这些“心术不正”的军事强国所反思！